Головна Техніка
Електричний привід
|
|
|||
СИСТЕМА ВЕКТОРНОГО КЕРУВАННЯ АСИНХРОННИМ ЕЛЕКТРОПРИВОДОМ З ДАТЧИКОМ ШВИДКОСТІДля механізмів, що вимагають діапазон регулювання швидкості Функціональна схема системи електроприводу з векторним керуванням асинхронним електроприводом і датчиком швидкості наведена па рис. 6.53 У наведеному на рис 6.53 варіанті схеми харчування двигуна здійснюється від автономного інвертора напруги з ланкою постійного струму. Регулятори потоку, швидкості і струму виконані під обертається системі координат, а система електроприводу побудована за принципом підлеглого регулювання. Обчислювач потоку визначає поточне значення потокозчеплення Мал. 6.53. Функціональна схема системи електроприводу з векторним керуванням асинхронним електроприводом і датчиком швидкості В даний час в електроприводах змінного струму використовуються імпульсні (частотні) датчики швидкості, частота імпульсів напруги на виході яких пропорційна швидкості обертання двигуна: де Обчислювач швидкості визначає швидкість безпосереднім рахунком імпульсів датчика швидкості BR відповідно до вираження (6.96) на високій швидкості обертання електроприводу і по періоду на низькій швидкості, заповнюючи період Графіки перехідних процесів швидкості, моменту і потокозчеплення при пуску асинхронного електроприводу з векторним керуванням наведені на рис. 6.54. Мал. 6.54. Графіки перехідних процесів при пуску асинхронного електроприводу з векторним керуванням Як випливає з аналізу графіків, пуск асинхронного електроприводу відбувається при постійному потокозчеплення ротора. Криві зміни швидкості і моменту аналогічні відповідним характеристикам в двоконтурних електроприводах постійного струму з підлеглим регулюванням. |
<< | ЗМІСТ |
---|