Повна версія

Головна arrow Логістика arrow Проектування логістичних систем

  • Увеличить шрифт
  • Уменьшить шрифт


<<   ЗМІСТ   >>

Маршрути руху автотранспорту і розрахунок експлуатаційних показників на цих маршрутах

Рух автотранспорту відбувається за маршрутами. Маршрут руху - шлях прямування автомобіля при виконанні перевезень.

Основні елементи маршруту: довжина маршруту - шлях, прохідний автомобілем від початкового до кінцевого пункту маршруту; оборот автомобіля - закінчений цикл руху, тобто рух від початкового до кінцевого пункту і назад; їздку - цикл транспортного процесу, тобто рух від початкового до кінцевого пункту.

Основні елементи маршруту показані на рис. 6.20.

Основні елементи маршруту

Мал. 6.20. Основні елементи маршруту

Відстань, на яке транспортується вантаж за їздку, називається довжиною їздки з вантажем ( ).

Маршрути руху можуть бути митників і кільцеві. При маятниковому маршруті маршрут автомобіля між двома грузопунктамі неодноразово повторюється. Схеми маятникових маршрутів показані на рис. 6.21.

Кільцевий маршрут - маршрут руху автомобіля по замкнутому контуру, що з'єднує кілька споживачів (постачальників).

Схеми маятникових маршрутів

Мал. 6.21. Схеми маятникових маршрутів:

а - зі зворотним холостим пробігом; б - зі зворотним неповністю навантаженим пробігом; в - зі зворотним навантаженим пробігом; г - кільцевий маршрут; β - коефіцієнт пробігу автомобіля на маршруті Різновидами кільцевих маршрутів є развозочно, збірні і збірно-развозочно маршрути.

Развозочно називається такий маршрут, при якому продукція завантажується у одного постачальника і розвозять декільком споживачам. Збірний маршрут - це маршрут руху, коли продукція виходить у кількох постачальників і доставляється одному споживачеві. Збірно-развозочно маршрут - це поєднання развозочно і збірного маршрутів.

Необхідні показники для розрахунку роботи автомобіля на маршрутах:

- Час поїздки автомобіля, ч;

- Час обороту автомобіля, ч;

- Час, витрачений на нульовий пробіг, ч;

- Час руху навантаженого автомобіля, ч;

- Час розвантаження автомобіля, год;

- Час навантаження автомобіля, год;

- Час руху автомобіля без вантажу, ч;

- Відстань завантаженої їздки, км;

- Відстань поїздки автомобіля без вантажу, км;

- Добовий обсяг перевезення по масі, т;

- Добовий вантажообіг, ткм;

- Кількість поїздок автомобіля за час роботи на маршруті;

- Статичний коефіцієнт використання вантажопідйомності;

- Технічна швидкість, км / год;

- Кількість автомобілів на маршруті;

- Час роботи автомобіля на маршруті, год; q - вантажопідйомність автомобіля, т;

- Відстань перевезення в прямому напрямку, км;

- Відстань перевезення в зворотному напрямку, км;

- Середня відстань перевезення, км;

- Коефіцієнт використання пробігу автомобіля за 1 оборот;

- Загальна довжина кільцевого маршруту, км;

- Кількість обертів.

Розглянемо розрахунок техніко-економічних показників на різних маршрутах.

Маятниковий маршрут із зворотним холостим пробігом

Графік роботи автомобіля на маршруті наведено на рис. 6.22.

Техніко-економічні показники для цього маршруту розраховуються за такими формулами:

Визначити необхідну кількість автомобілів для перевезення 320 т вантажу другого класу. Автомобілі працюють на маятниковому маршруті зі зворотним холостим пробігом: вантажопідйомність автомобіля q = 4 т; довжина завантаженої їздки і відстань поїздки без вантажу км; статистичний коефіцієнт використання вантажопідйомності вуст; час простою під навантаженням і розвантаженням хв; технічна швидкість км / год; час роботи автомобіля на маршруті ч.

Рішення.

Визначимо час обороту автомобіля на маршруті, год:

за умови, що ,

приклад 1

Графік роботи автомобіля на маршруті

Мал. 6.22. Графік роботи автомобіля на маршруті

2. Визначаємо кількість обертів за час роботи автомобіля на маршруті:

3. Визначаємо можливу масу вантажу, перевезену автомобілем за день, т:

4. Визначаємо необхідну кількість автомобілів для перевезення 320 т вантажу:

5. Визначаємо коефіцієнт використання пробігу:

 
<<   ЗМІСТ   >>