Повна версія

Головна arrow Головна

  • Увеличить шрифт
  • Уменьшить шрифт


<<   ЗМІСТ   >>

ЧАСТИНА 2. УПРАВЛІННЯ ЛАНЦЮГАМИ ПОСТАВОК

РОЗДІЛ III. СУЧАСНІ ОСНОВИ УПРАВЛІННЯ ЛАНЦЮГАМИ ПОСТАВОК

ПРІОРИТЕТИ УПРАВЛІННЯ ЛАНЦЮГАМИ ПОСТАВОК

Освітні установки:

знати

• принципи формування і функціонування ланцюгів поставок;

вміти

• моделювати бізнес-процеси в ланцюгах поставок;

володіти

• організаційно-економічними методами управління ланцюгами поставок.

Ключові терміни

Інтегрована логістика (логістика ланцюгів поставок).Інтегрований ланцюг поставок.Управління ланцюгами поставок.Фокусна компанія.Пряма ланцюг поставок. • Розширена ланцюг поставок. • Максимальна ланцюг поставок.Мережева структура ланцюга поставок (логістична мережа).Конфігурація мережевої структури.Ключові (основні) учасники ланцюга поставок. • Допоміжні учасники ланцюга поставок.Керовані господарські зв'язки.відстежувати господарські зв'язки.Некеровані господарські зв'язки.Зв'язки з суб'єктами, що не входять в ланцюг поставок.Функція логістичної координації.Інтеграція бізнес-процесів.Глобальна оптимізація ланцюга постачань.

Еволюція концепції управління ланцюгами поставок

Розвиток інтеграційних процесів в економіці і вихід їх за рамки основного економічного ланки по лініях взаємодії з бізнес-партнерами у сфері постачання та сфері збуту готової продукції привели до появи поняття інтегрованої логістики, або логістики ланцюгів поставок. Відповідно в управлінні інтегрованої логістикою виробилося поняття "управління ланцюгами поставок ".

Термін "управління ланцюгами поставок" був запропонований системним інтегратором - компанією i2 Technologies і консалтинговою компанією "Артур Андерсен" на початку 1980-х рр. [1] Поява однойменної концепції (supply chain management - SCM) пов'язують з опублікуванням статті К. Олівера і М . Вебера "Supply chain management: Logistics Catches up with Strategy" в Лондоні в 1982 р

Спочатку управління ланцюгами поставок ототожнювалося з інтегрованою логістикою. Наприклад, Д. Бауерсокс і Дж. Клосс залишаються на цій позиції і розглядають відповідні аспекти логістики і управління ланцюгом поставок практично як синоніми, вважаючи, що "інтеграція логістики долає рамки внутрішньофірмової координації процесів постачання, матеріально-технічного забезпечення виробництва і фізичного розподілу, поширюючись на постачальників і споживачів " [2] .

Взаємодія функціональних сфер підприємницької логістики та їх зв'язок з діловим оточенням бізнесу підкреслює термін "інтегрована ланцюг поставок". Його зміст характеризують послідовно збудовані: ланцюг постачання, внутрипроизводственная ланцюг і ланцюг поставок підприємства. З точки зору системної організації логістики, інтегрована ланцюг поставок - це перш за все сукупність господарюючих суб'єктів: постачальників, виробників, споживачів і посередників, які перебувають в господарських зв'язках і об'єднаних участю в єдиному відтворювальному циклі товару (послуги).

У міру розвитку концепції управління ланцюгами поставок відбувається поділ понятійно-смислових категорій і окремих термінів між логістикою і SCM. Але визначенням Європейської логістичної асоціації, SCM - управління ланцюгом поставок - це інтегральний підхід до бізнесу, розкриває фундаментальні принципи управління в логістичній ланцюга, такі як формування функціональних стратегій, організаційної структури, методів прийняття рішень, управління ресурсами, реалізація підтримують функцій, систем і процедур [ 3][3] .

В процесі еволюції понятійний апарат концепції управління ланцюгами поставок істотно змінився. У 1980-х рр. в країнах з розвиненою економікою в багатьох галузях склалася ситуація, при якій традиційні методи управління бізнесом, що працюють в напрямку досягнення економії поточних витрат, практично вичерпали свій ресурс. Для підтримки конкурентоспроможності з'явилася необхідність в нових підходах, один з яких запропонувала концепція управління ланцюгами поставок. Вона висунула і обґрунтувала ідею координації потоків матеріалів і готової продукції не тільки всередині однієї фірми, а й у ряді фірм, які взаємодіють в бізнесі.

Освоєння концепції і становлення практики управління ланцюгами поставок визначаються переходом від управління господарськими зв'язками до управління логістичними ланцюгами, зокрема, від управління господарськими зв'язками щодо постачання до управління інтегрованими ланцюгами поставок. Про це говорить той факт, що "господарські зв'язки підкоряються загальній логіці процесу матеріально-технічного забезпечення, вираженої послідовністю етапів взаємодії - від пошуку партнерів до виконання договірних зобов'язань і задоволення інтересів кожного з них" [4] . Першими практику освоїли зарубіжні компанії, реально усвідомили, що ефективне управління ланцюгами поставок - наступний крок, який їм необхідно зробити для підвищення своєї конкурентоспроможності.

До теперішнього часу в розвитку концепції управління ланцюгами поставок позначилися чотири етапи (табл. 8.1).

Етап I. Зародження теорії SCM ( 1980-ті рр.) • На цьому етапі розвитку поняття "управління ланцюгами поставок" скоріше було новим модним терміном, за своїм змістом мало чим відрізнявся від поняття "логістика". Концепція SCM на той момент мала схожість з розширеним тлумаченням інтегрованої логістики і майже повністю нею визначалася. Д. Уотерс з приводу співвідношення двох понять відзначав, що "це скоріше питання семантики, а не реаль-

Таблиця 8.1

Еволюція концепції управління ланцюгами поставок

етап

період

характеристика

I. Зародження теорії SCM

1980-і рр.

Виникає необхідність у новій концепції управління бізнесом як ідеї координації потоків матеріалів і готової продукції не тільки всередині однієї фірми, а й у ряді фірм, що знаходяться у взаємодії. Поняття "управління ланцюгами поставок" за своїм змістом лише незначно відрізнялося від розширеного тлумачення інтегрованої логістики

II. Відділення теорії SCM від логістики

Перша половина 1990-х рр.

Відбувається відокремлення теорії SCM від логістики, з'являються самостійні дослідження ланцюгів поставок як об'єкта управління, а також областей використання окремих концепцій загального і функціонального менеджменту в практичній діяльності. Робляться спроби розмежування понятійних апаратів. Виникає необхідність у систематизації застосовуються понять і термінів логістики і управління ланцюгами поставок

III. Формування класичної концепції SCM

Друга половина 1990-х - початок 2000-х рр.

Чітко позначається відмінність між інтегрованою логістикою і управлінням ланцюгами поставок, функції контролінгу та координації при управлінні товарним потоком закріплюються за поняттям "управління ланцюгами поставок". Основні напрямки досліджень зосереджуються на процесах інтеграції і створення стратегічних партнерських відносин, а також забезпечення контролю руху товарних потоків і інформаційної координації, узгодження дій учасників ланцюга. Комплекс накопичених теоретичних знань і практичного досвіду формують навчальні курси по новій дисципліні

IV. Сучасний етап розвитку концепції SCM

Друга половина 2000-х рр.

і далі

Відбувається ще більш поглиблене вивчення теорії та практики управління ланцюгами поставок і їх адаптація під різні ринки. Сучасна практика управління ланцюгами поставок акцентується на внутрішньофірмового планування і оптимізації ресурсів при побудові взаємовідносин між фокусної компанією і рештою учасників ланцюга поставок

них відмінностей ... обидва терміни відносяться до однієї і тієї ж функції " [5] .

Логіку тлумачення концепції управління ланцюгами поставок того часу можна сформулювати наступним чином. Господарюючі суб'єкти формують ланцюг поставок, через яку проходить наскрізний матеріальний потік, який є об'єктом управління ланцюгом поставок з метою оптимізації параметрів потоку на виході. Для досягнення спільної мети всі суб'єкти - учасники ланцюга діють координовано. Просування матеріального потоку по всьому ланцюгу починає здійснюватися з мінімальними витратами внаслідок поліпшення значення параметрів системи в цілому.

Таким чином, управління ціпи поставок мало на увазі використання логістичного підходу для координації дій всіх ланок системи, тобто фактично була затребувана концепція логістики для організації бізнесу в виробничо-комерційній сфері.

Етап II. Відділення теорії SCM від логістики (перша половина 1990-х рр.). Як самостійна наукова ідея концепція управління ланцюгами поставок визначилася в 1990-і рр. У цей час відбувається відокремлення теорії управління ланцюгами поставок, починають розвиватися самостійні теоретичні дослідження в цій та суміжних галузях знань. Робляться спроби виявити сутність і зміст управління ланцюгами поставок як науки, а також областей використання концепції в практичній діяльності. З виникненням ідеології SCM відбувається поділ логістики і SCM як самостійних термінів, а також як понятійно-смислових категорій. З'являється потреба у систематизації застосовуються понять і визначень логістики і управління ланцюгами поставок. Починається пошук розумної організації базової лексики логістики і SCM, яка дозволила б визначити класи взаємопов'язаних понять і врахувати всі різноманітне і неоднорідне безліч термінів, що застосовуються в цих областях знань. Для однакового тлумачення основних термінів і понять особливого значення набуває проблема стандартизації термінології в логістиці і SCM, якою займаються кілька зарубіжних організацій, зокрема Європейська логістична асоціація ( European Logistics Association) і Рада професіоналів в галузі управління ланцюгами поставок ( Council of Supply Chain Management Professionals) .

Етап III. Формування класичної концепції SCM (i друга половина 1990-х - початок 2000-х рр.). На етапі формування класичної концепції вже було чітко позначено відмінність між інтегрованою логістикою і управлінням ланцюгами поставок. Колишня координуюча роль логістики і наскрізне управління матеріальними потоками в ланцюзі постачань стають прерогативою SCM, функції контролінгу та координації при управлінні матеріальним потоком також закріплюються за поняттям "управління ланцюгами поставок". Логістика ж трактується як функціонал контролінгу та оптимізація всіх видів діяльності, пов'язаних з рухом товарів, тобто фокус перекладається на операційну діяльність (транспортування, складування, вантажопереробку, перевалку і т.п.), а також розміщення логістичних і виробничих потужностей [6] .

Стрімкий розвиток концепції зажадало серйозних прикладних досліджень в різних галузях і на різних регіональних ринках. Накопичені теоретичні знання і практичний досвід були покладені в основу формування навчальних курсів з нової дисципліни. На цьому етапі ідеологія управління ланцюгами поставок починає розвиватися і як самостійна концепція, і як функціональна область менеджменту, комерції, маркетингу та логістики. Основні напрямки досліджень зосереджуються на процесах інтеграції і формуванні стратегічних партнерських відносин, а також використанні процесного підходу, вивченні основних функцій компаній в розрізі бізнес-процесів. Особливу увагу при цьому було приділено розвитку процесів забезпечення синхронізації товарних потоків, а також активізації комунікацій між ланками і інформаційної координації дій.

Етап IV. Сучасний етап розвитку теорії SCM ( середина 2000-х рр. І далі). Відбувається ще більш поглиблене дослідження управління ланцюгами поставок і як концепції, і як функціональної області діяльності, а також адаптація концепції під різні ринки. Концепція SCM спрямована на вирішення завдань інтегрованого управління функціональними областями логістики та координації логістичного процесу фірми. Накопичений практичний досвід аналізується і затребується компаніями для підвищення своєї конкурентоспроможності. Особлива увага приділяється розвитку інформаційних технологій з використанням інженерно-технічних інструментів, заснованих на застосуванні ідеології управління ланцюгами поставок в реальному часі. Практика управління ланцюгами поставок акцентується на внутрішньофірмового планування і оптимізації ресурсів і набуває ключового значення в побудові перспективних взаємовідносин фокусної компанії з учасниками ланцюга поставок. Все це вимагає подальшого розвитку наукових досліджень в областях, пов'язаних з SCM, зі створення нових релевантних концепцій.

В даний час управління ланцюгами поставок як концепція SCM є одним з ефективних способів збільшення прибутку і частки ринку і активно впроваджується в економіці промислово розвинених країн. Багато великих компаній, в тому числі і російські, освоюють принципи SCM як нову ідеологію бізнесу. Забезпечення і розвитку стратегічних переваг логістики як за кордоном, так і в нашій країні сприяють загальнонаціональні координує органи - Європейська логістична асоціація і Рада професіоналів в галузі управління ланцюгами поставок. У Російській Федерації в ролі таких координаторів в даний час виступають: Національна логістична асоціація Росії (НЛА), Національна рада з ланцюгів поставок.

Призначення цих організацій полягає в тому, щоб:

  • • розробляти пропозиції і доповнення до законодавчих та нормативно-правові акти РФ у частині, що стосується логістики, так як в даний час в нашій країні відсутнє законодавство в галузі логістики;
  • • усувати бар'єри, наявні в податковому, митному, транспортному законодавстві РФ, які перешкоджають ефективному використанню стратегічного потенціалу логістики;
  • • формувати інтегровані логістичні системи, що охоплюють різні сфери підприємництва, створювати міжрегіональні та міжнародні інтегровані логістичні транспортні, торговельні та інформаційні системи.

Національна логістична асоціація Росії - це громадська організація, засновниками якої виступили: Державний університет - Вища школа економіки (ГУ-ВШЕ), Російська асоціація бізнес-освіти і Асоціація експедиторів Санкт-Петербурга. Місією НЛА є становлення і зміцнення логістики в Росії як нового наукового і практичного спрямування, що сприяє соціально-економічному розвитку господарюючих суб'єктів, галузей економіки і країни в цілому, а також підвищенню добробуту громадян. Серед основних завдань організації проголошені:

  • • аналіз зарубіжних теоретичних досліджень і практичного досвіду в галузі логістики з метою їх адаптації та впровадження в Росії;
  • • розробка пропозицій і доповнень до законодавчих та нормативно-правові акти РФ у частині, що стосується логістики;
  • • координація діяльності підприємств, організацій та установ, зайнятих дослідженнями в області проектування, побудови та забезпечення функціонування систем логістики; обмін передовим досвідом застосування логістичних розробок в Російській Федерації та за кордоном;
  • • організація та участь у процедурі сертифікації фахівців з логістики відповідно до російських і міжнародних вимог і стандартів [7] .

Національна рада з ланцюгів поставок - це громадська організація у формі некомерційного партнерства, відкритого для всіх учасників ринку (промислові підприємства, постачальники продукції і послуг, в тому числі державні транспортні та логістичні компанії, фінансові і кредитні організації, страхові організації, некомерційні асоціації та центри, консалтингові фірми, освітні установи). Основна мета її діяльності - сприяння освоєнню стандартів управління ланцюгами поставок в практиці реального бізнесу Російської Федерації та країнах СНД. Місія Ради по ланцюгах поставок полягає в розробці, розвитку і поширенні моделі ланцюга постачань як основи загальноросійського міжгалузевого стандарту управління ланцюгами поставок, що об'єднує кращі світові і національні практики. Модель ланцюга поставок визначає загальну концепцію ланцюгів поставок, стандартну термінологію, систему вимірювань і оцінок логістичної діяльності, узагальнює кращі практики, є процедурної моделлю для впровадження логістичного програмного забезпечення, виконує інтегруючу функцію при побудові як внутрішньо-, так і міжкорпоративних ланцюгів поставок [8] .

Зростаюча глобалізація, розвиток зовнішньоекономічних взаємодій дозволяють використовувати світовий досвід на практиці. Багато зарубіжних компаній, розширюючи географію ланцюгів поставок, розглядають територію РФ в якості ринків збуту готової продукції, а також бази для розміщення виробничих потужностей по її виготовленню для включення в власний ланцюг поставок, залучаючи, таким чином, російських партнерів в процес світової інтеграції бізнесу.

Приклад [9]

Росія слідом за іншими країнами Східної Європи поступово втягується в орбіту глобальної логістики. У цьому їй допомагають рясні капіталовкладення з різних джерел. Ринок російської логістики в останні роки стає все більш привабливим для іноземних інвесторів: про це можна судити по великим закордонним інвесторам, які прийшли в Росію. Це, наприклад, британські фонди Fleming Family & Partners і Raven. Крім усього іншого, враховується та обставина, що в Росії середні терміни окупності проектів становлять 7-8 років і менше.

Приклад [10]

Компанія Castorama входить до складу британської групи компаній Kingfi sher. Це перша в Європі і третя в світі мережа гіпермаркетів товарів для будинку і ремонту формату DIY - Do It Yourself ( "Зроби сам"). Група Kingfi sher - це понад 770 магазинів в Європі і Азії. Основні ритейл-бренди компанії Kingfi sher - Castorama, Brico Depot, Screwfix і B & Q. Гіпермаркети Castorama завоювали свою популярність в Європі завдяки широкому асортименту продукції високої якості, низькими цінами і системі обслуговування, побудованої на принципі професійної консультації. Перші європейські магазини під брендом Castorama відкрилися в 1969 р На сьогоднішній день Castorama - це 98 гіпермаркетів у Франції, 27 - в Італії, 37 - у Польщі, сім - в Росії. Castorama в Росії розпочала свою роботу в 2005 р На даний момент відкриті і успішно функціонують гіпермаркети в Москві, Санкт-Петербурзі, Самарі, Ростові-на-Дону, Омську і Краснодарі. Компанія планує подальше відкриття близько п'яти-семи гіпермаркетів щороку в найбільших російських містах. Місія Castorama - допомогти покупцям зробити свої будинки більш досконалий і комфортніше, перетворити трудомісткий і витратний процес ремонту і облаштування в цікаве, доступне кожному захоплення. Мета Castorama - стати номером один на російському DIY-ринку.

У 2005 р компанія Castorama RUS організувала офіс в Москві зі штатом всього 10 чоловік. Співробітники фірми займалися відкриттям першого гіпермаркету в Самарі, активно проводять переговорні сесії з постачальниками і здійснюють всі необхідні організаційні дії щодо costart-up проекту в Росії.

Основне завдання керівника і єдиного співробітника Supply Chain Department - розробка стратегії SCM і впровадження проекту. Так як компанія Castorama є частиною групи компаній Kingfi sher, то вона має можливість застосовувати її напрацювання і досвід, потужності і технології, процедури і т.д. У вигляді основи SCM в Castorama було прийнято рішення використовувати досвід компанії B & Q в Англії. Компанія S & Q - це 320 магазинів, 40 000 товарів і 650 постачальників; компанія використовує вісім регіональних центрів для консолідації вантажів і п'ять дистрибутивних центрів. Перевагами SCM в В & Про стали: централізація управління, активне використання аутсорсингу, система розподілу товарів, категорійний менеджмент і інформаційне забезпечення.

За 2006-2007 рр. компанія Castorama відкрила в цілому п'ять гіпермаркетів. На підставі наявної концепції передачі бізнес-процесів на аутсорсинг Castorama підписала контракт з логістичним оператором на надання послуг відповідального зберігання. Крім прямого постачання товару в магазини, постачальники в Росії почали здійснювати доставку товару за принципом "крос-докинг" через розподільний центр Castorama. Управління товарними запасами і розміщення замовлень постачальникам покладені на Buying Department. Однак розвиток компанії призвело до того, що структура планування і формування замовлень постачальникам (як імпортним, так і російським) була змінена. У кожному з гіпермаркетів був організований Ordering Department, в завдання якого входить: відстеження і контроль стоку на складах гіпермаркетів, планування і прогнозування продажів, розміщення замовлень у постачальників з урахуванням транзитного часу.

Починаючи з 2008 р вже можна говорити про реалізованої системі управління ланцюжком поставок (SCM) в компанії.

Сучасна наука пропонує безліч різних визначень поняття "управління ланцюгами поставок". Єдиної думки щодо його змісту не вироблено, більш того, розкид думок дуже широкий і залежить від логістичної школи (напрямки) і позиції конкретного дослідника.

Загальне полягає в тому, що акцент у тлумаченні концепції все більше зміщується в бік розширеного розуміння SCM, наведеного в збірнику "Стандартів з логістики та управління ланцюгами поставок": управління ланцюгами поставок - це організація, планування, контроль і виконання товарного потоку, від проектування і закупівель через виробництво і розподіл до кінцевого споживача відповідно до вимог ринку до ефективності за витратами [11] .

М. Крістофер дає наступне визначення управління ланцюгом поставок: це "управління взаємовідносинами з розташованими вище і нижче за течією постачальниками і клієнтами, спрямоване на досягнення більш високої споживчої цінності при менших витратах всьому ланцюгу поставок в цілому" [12] .

Дж. Сток і Д. Ламберт визначають управління ланцюгами поставок "як інтегрування ключових бізнес-процесів, що починаються від кінцевого користувача і охоплюють всіх постачальників товарів, послуг і інформації, що додають цінність для споживачів і інших зацікавлених осіб" [13] .

Список визначень можна продовжити, η тому числі в контексті зіставлення понять логістики та управління ланцюгами поставок. Ситуацію, що склалася неоднозначності обумовлюють ряд причин.

  • 1. Історично нетривалий час розвитку. І логістика, і управління ланцюгами поставок - досить молоді і активно дискутованих області знань, враховуючи, що сам термін "supply chain management" введений в обіг в 1980-і рр. Природно, що їх понятійний апарат постійно уточнюється і змінюється, наповнюється новим змістом.
  • 2. Наявність різних національних шкіл і течій в логістиці та управлінні ланцюгами поставок. В даний час можна говорити про існування американської школи (Д. Бауерсоке, Дж. Клосс, Д. Уотерс, Дж. Сток, Д. Ламберт та ін.), Серйозних дослідженнях в різних європейських країнах, в тому числі Великобританії (М. Крістофер, Дж. Менцер, К. Олівер, М. Вебер та ін.). Певний інтерес представляють дослідження австралійських вчених, що роблять істотний вплив на розвиток азіатської логістичної школи. Зокрема, праці Джона Гаторни - визнаного фахівця світового рівня в галузі логістики і SCM з Австралії - переведені на японський і китайські мови і в даний час користуються великим визнанням в країнах Азії. Наукові школи логістики і управління ланцюгами поставок створені і продовжують свій розвиток в Росії (див. Параграф 1.1).
  • 3. Міждисциплінарний характер логістики і управління ланцюгами поставок і поєднання в них економічних та інженерно-технічних дисциплін. Управління ланцюгами поставок протягом декількох останніх десятиліть є однією з найбільш динамічно розвиваються концепцій, які перебувають на стику комерції, маркетингу, логістики, операційного та стратегічного менеджменту.
  • 4. Наявність великої кількості термінів з різних галузей знань. Це також обумовлено тим, що провідні фахівці в цій галузі знань спочатку є професіоналами в інших областях, включаючи і інженерно-технічні спеціальності.
  • 5. Відсутність деяких термінів логістики в різних мовах, а також їх неточне розуміння в різних країнах. Використання різної термінології можна пояснити приналежністю авторів до тієї чи іншої логістамеской школі, а також бажанням зосередити увагу на окремих аспектах логістичного процесу. Наприклад, термін "фізичний розподіл" використовувався в США в другій половині XX ст. як синонім сучасного поняття логістики, а в даний час він позначає одну з функціональних областей логістики і є синонімом терміна "дистрибуція".

Апелюючи до існуючих досліджень і узагальнюючи їх результати, наукова школа кафедри Комерції та логістики СПбГЕУ керується наступним визначенням.

Управління ланцюгами поставок - це процес планування, організації, обліку, контролю, аналізу, регулювання, спрямований на досягнення стратегічних цілей учасників ланцюга поставок. Поєднанням загальних функцій управління і спеціальних функцій управління в логістиці (управління витратами, управління якістю обслуговування та ін.) Формується комплексна функція контролінгу, що забезпечує досягнення логістичної координації в ланцюгах поставок.

Ланцюги поставок являють собою сукупність послідовно взаємодіючих між собою постачальників і споживачів: кожен споживач стає постачальником для наступних споживачів - так триває доти, поки готовий продукт не надійде до кінцевого споживача. Ланцюг поставок має в своїй структурі фокусну компанію, постачальників, споживачів, а також залучених у взаємодію канальних посередників. Фокусна компанія - це ключова ланка ланцюга поставок, яке визначає конфігурацію ланцюга і особливості взаємодії учасників.

Залежно від кількості ланок розрізняють три рівні складності ланцюгів поставок:

  • 1) пряма ланцюг поставок;
  • 2) розширена ланцюг поставок;
  • 3) максимальна ланцюг поставок.

Пряма ланцюг поставок складається з фокусною (центральної) компанії (зазвичай - виробничої або торговельної фірми), постачальника і покупця / споживача, який бере участь в зовнішньому і (або) внутрішньому потоці продукції, послуг, фінансів, інформації. При цьому, як правило, фокусна компанія визначає структуру ланцюга поставок і управління взаємовідносинами з партнерами по бізнесу (рис. 8.1).

Пряма ланцюг поставок

Мал. 8.1. Пряма ланцюг поставок

Розширена ланцюг поставок включає в себе додатково постачальників і споживачів другого рівня (рис. 8.2).

Розширена ланцюг поставок

Мал. 8.2. Розширена ланцюг поставок

Максимальна ланцюг поставок складається з фокусною компанії і всіх її бізнес-партнерів зліва (аж до постачальників вихідної сировини і природних ресурсів), що визначають ресурси фокусної компанії - на "вході", і мережі розподілу справа - аж до кінцевих (індивідуальних) споживачів, а також різних видів посередників (рис. 8.3).

Максимальна ланцюг поставок

Мал. 8.3. Максимальна ланцюг поставок

  • [1] Сергєєв В. І. Управління ланцюгами поставок в Росії - міф чи реальність? // Логістика та управління ланцюгами поставок. 2004. № 1. С. 14.
  • [2] Бауерсокс //., Клосс Д. Логістика. Інтегрований ланцюг поставок. М .: ОЛІМП-БІЗНЕС, 2010. С. 113.
  • [3] Сергєєв В. І. Управління ланцюгами поставок в Росії - міф чи реальність? // Логістика та управління ланцюгами поставок. 2004. № 1. С. 17.
  • [4] Щербаков В. В. Господарські зв'язки в процесі матеріально-технічного забезпечення. СПб .: Изд-во СПбУЕФ, 1991. С. 3.
  • [5] Уотерс Д. Логістика. Управління ланцюгом поставок: пров. з англ. М .: ЮНИТИ-ДАНА, 2003. С. 32.
  • [6] Сергєєв В. І. Ще раз до питання про термінологію в логістиці та управлінні ланцюгами поставок // Логістика та управління ланцюгами поставок. 2006. № 5. С. 12.
  • [7] URL: nla.ru
  • [8] URL: loglink.ru
  • [9] Щелов О. Вдалині: Вантажники в білих рукавичках // Відомості. 2007. 25 червня.
  • [10] Андрєєва Т. Концепція SCM в компанії Castorama // Логінфо. 2008. № 12. С. 25.
  • [11] Наводиться по: Сергєєв В. І. Ще раз до питання про термінологію в логістиці та управлінні ланцюгами поставок // Логістика та управління ланцюгами поставок. 2006. № 5. С. 16.
  • [12] Крістофер М. Логістика та управління ланцюгами поставок: пров. з англ. СПб .: Пітер, 2004. С. 29.
  • [13] Сток Дж., Ламберт Д. Стратегічне управління логістикою: пров. з англ. 4-е изд. М .: ИНФРА-М, 2005. С. 51.
 
<<   ЗМІСТ   >>