Повна версія

Головна arrow Головна

  • Увеличить шрифт
  • Уменьшить шрифт


<<   ЗМІСТ   >>

Класифікація логістики

Логістика включає в коло своїх інтересів значну частину економічної практики. Вона універсальна. Складно уявити вид діяльності, що виключає рух і взаємодію матеріальних, інформаційних, фінансових, сервісних потоків.

З метою впорядкування логістичних знань і областей їх застосування в економіці логістика піддається класифікації (рис. 2.3).

У відповідності зі структурою економіки логістика має два додатки: сфера матеріального виробництва і сфера послуг. В рамках кожного напрямку вона класифікується за галузевим принципом, наприклад, в складі логістики сфери матеріального виробництва виділяються: логістика промисловості (з подальшим підрозділом по галузях промисловості), логістика будівництва, логістика сільського господарства і т.д .; в складі логістики сфери послуг поділ виконується з урахуванням характеру послуг - послуги виробничого характеру (торгова логістика, або логістика торговельного обслуговування, транспортна логістика, або

Класифікація логістики

Мал. 2.3. Класифікація логістики

логістика транспортно-експедиційного обслуговування, логістика складування і т.д.) і соціальні послуги (логістика медичного обслуговування, логістика готельного обслуговування і т.д.). У спеціальній літературі логістика сфери матеріального виробництва іменується логістикою виробництва , логістика сфери послуг - логістикою сервісу. Їх головна відмінність полягає в тому, що основним структурним елементом інтегрованого потоку логістики виробництва є матеріальний потік, а логістики сервісу - сервісний потік.

За масштабами дії логістика поділяється на мега-, макро-, мезо- і микрологистику.

Мегалогістіка отримує становлення в масштабах світової економіки у зв'язку з розвитком процесів глобалізації, тому іменується також глобальної логістикою. Вона забезпечує управління логістичними потоками в об'єднаннях країн. В даний час глобальна логістика визнається реально діючу пенсійну систему двох міжнародних економічних об'єднаннях: Європейський союз (ЄС) і США - Канада - Мексика. При цьому принципове значення для її подальшого розвитку має той факт, що в рамках ЄС досягнута більш глибока інтеграція зі створенням єдиного внутрішнього ринку - це спрощені та скасовані митні формальності, прискорене впровадження загальноєвропейських стандартів, проголошена рівноправність компаній країн-учасниць при отриманні державних контрактів у кожній країні союзу і т.д. [1]

Нові аспекти розвитку глобальна логістика виявляє в зв'язку з тим, що суб'єктами світової економіки постають міжнародні, мульти- і транснаціональні компанії (ТНК).

Приклад [2]

Компанія United Parcel Service (UPS) - найбільший експрес перевізник США - купує свого конкурента - нідерландську TNT Express - за 6,85 млрд дол. (5,2 млрд євро). Ця угода дозволить UPS зайняти третину ринку доставки в Європі.

(Для довідки: TNT Express - найменша з чотирьох провідних світових компаній з доставки посилок, a UPS - лідер цього ринку. TNT Express створена в травні 2011 р шляхом виділення зі складу TNT. Зараз компанія переживає важкий період - з травня її акції подешевшали на третину.)

UPS розраховує за допомогою поглинання розширити свій бізнес в Європі та Азії, а також домогтися щорічної економії приблизно 500 млн євро за рахунок синергії. Ринкова капіталізація зараз становить близько 7,25 млрд дол., Виручка корпорації від доставки посилок в 2011 р досягла 12,25 млрд дол. Дохід TNT Express в 2011 р склав 7,25 млрд євро, причому дві третини цієї суми припало на операції в Європі.

Останнім часом антимонопольні органи підозріло ставляться до великих міжнародних злиттів, але UPS впевнена в благополучному завершенні угоди. Однак в разі її розірвання UPS заплатить неустойку в розмірі 3% суми угоди, a TNT Express, якщо віддасть перевагу більш вигідну пропозицію, виплатить UPS неустойку в розмірі 1% суми угоди.

Макрологистика управляє логістичними потоками в масштабах економіки окремої країни - національної економіки. Вона отримує розвиток щодо міжгалузевих комплексів, таких як паливно-енергетичний, агропромисловий, лісопромисловий, а також базових для економіки країни галузевих комплексів, якими є, наприклад, машинобудівний, металообробний, і може охоплювати виробничі підприємства, організації логістичної інфраструктури (торгово-закупівельні, транспортні та ін.) однієї галузі або різних відомств, розташованих в різних регіонах.

Останнім часом в складі макрологистики виділяється регіональна логістика. При цьому регіон розглядається як відокремлена частина національної економіки, конкретно як квазідержаву або квазіринок [3] .

Мезологістіка інтерпретується як логістика середньої ланки економіки, маючи на увазі, що середньою ланкою є різного роду господарські об'єднання, наприклад, вертикально, горизонтально інтегровані компанії, компанії зі змішаною інтеграцією, в цілому відповідають поняттю корпорації.

Корпоративні форми організації підприємництва в сучасній економіці характеризуються ускладненням матеріальних, фінансових, інформаційних потоків, які існують всередині корпорації і виходять за її межі, введенням декількох рівнів управління (ієрархічністю побудови), а також складною, інтегрованою структурою: корпорації часто існують у вигляді освіти, що складається з деякого числа компаній (наприклад, холдинг, фінансово-промислова група). Мезологістіка, яка отримує розвиток в рамках корпорації, - корпоративна логістика, вирішує завдання забезпечення поточної господарської діяльності, тобто постає засобом досягнення оперативної ефективності бізнесу; з іншого боку, з огляду на інтенсивність і складність товарно-матеріальних потоків і ринкових трансакцій, вона служить формуванню стратегічних конкурентних переваг [4] .

Крім корпоративної логістики, в складі мезологістікі виявляє свою присутність регіональна логістика, проте, на відміну від макрологистики, регіон в даному випадку розглядається як квазікорпорації.

Микрологистика діє в масштабах основного економічного ланки - підприємства, будується з позиції досягнення стратегічних цілей і оптимізації основних оперативних процесів, забезпечує вирішення завдань, що відносяться до функціональних сфер діяльності підприємства. По суті своїй мікрологістика - це класичний варіант підприємницької логістики, хоча згідно з наведеним коментарю класифікації логістики за масштабами дії до підприємницької логістики повинна бути віднесена також корпоративна логістика.

Микрологистика за ознакою сфери розвитку підприємницької діяльності підлягає подальшій, більш глибокої класифікації. При цьому знаходять значення діючі форми спеціалізації в економіці в розрізі двох підприємницьких секторів - реальний сектор і фінансовий сектор, маючи на увазі, що в цілому спеціалізація складається на основі загального, приватного і одиничного поділу праці.

В рамках реального сектора діє галузева спеціалізація, яка існує в двох варіантах: предметна і технологічна. Предметна спеціалізація орієнтує бізнес на виробництво товарів різного призначення, технологічна - на виконання робіт, в тому числі надання послуг. У зв'язку з цим можна зробити висновок, що підприємницька логістика реального сектора національної економіки отримує розвиток відповідно до чинної класифікації галузей і її склад ідентичний галузевим складом економіки.

В рамках фінансового сектора логістика має набагато менше застосування. Як наука логістика фінансів знаходиться в стані пошуку своїх можливостей, і в даний час не цілком очевидно, що цей пошук виявиться результативним. Проте окремі спроби вчених позначити деякі напрямки логістики фінансового сектора, наприклад, банківська логістика, страхова логістика, науці відомі.

Логістика класифікується в залежності від функціональних сфер, виконуваних функцій, які співвідносяться зі стадіями відтворювального циклу товару (послуги) - це функціональна логістика . Зокрема, мікрологістика виробничого підприємства підрозділяється на логістику матеріально-технічного постачання, внутрипроизводственную логістику і збутову логістику.

Логістика матеріально-технічного постачання - це прикладне напрямок розвитку теорії логістики та сфера практичної діяльності, зосереджена на управлінні вхідними матеріальними потоками. В економічній літературі нерідко як синонім терміну "логістика постачання" використовують термін "закупівельна логістика". Насправді ж "логістика постачання" і "закупівельна логістика" хоча і взаємопов'язані, але не ідентичні поняття, оскільки розрізняється смислове значення базових понять "закупівля" і "постачання". Так, термін "закупівля" означає процес покупки, що включає в себе аналіз ринку постачальників, вибір постачальника, узгодження з ним ціни, який в кінцевому підсумку завершується угодою купівлі-продажу. "Постачання" має більш ємне значення. Термін може передбачати різні способи придбання (купівля-продаж, поставка, оренда, лізинг, спільна діяльність або спільне використання ресурсів) і пов'язані з ними додаткові умови; наприклад, особливі умови поставки, обов'язковий спосіб транспортування, тип вантажопереробки.

Внутрішньовиробничих логістика оперує потоками, які циркулюють в процесі виробництва. Її метою є оптимізація потоків всередині підприємств.

Раніше внутрішньовиробничих логістика мала справу з господарюючими суб'єктами, характеризовавшимися територіальної компактністю. В даний час у зв'язку з появою більш складних форм організації підприємництва, якими є корпорації, можна говорити про внутрішньокорпоративної виробничій логістиці. Однак слід мати на увазі, що така логістика знаходить свою специфіку, обумовлену її приналежністю до мезологістіке, і розглядає рух внутрішніх потоків між учасниками інтегрованої структури.

Збутова логістика забезпечує збут виробленої продукції. Вона охоплює маркетинг, розподіл, транспортування, складування і інші процеси [5] .

Всі потоки в логістиці - матеріальні, фінансові, інформаційні, сервісні - підлягають управлінню за допомогою ресурсної логістики і спільно - за допомогою інтегрованої логістики.

Залежно від виду ресурсу в складі ресурсної логістики розмежовуються матеріальна логістика та логістика нематеріальних ресурсів.

Об'єктом управління матеріальної логістики є потоки матеріальних ресурсів (сировини, матеріалів, готової продукції, вторинних матеріальних ресурсів і т.д.), а також матеріальні запаси. Матеріальна логістика проявляє своє наскрізну дію на всіх етапах існування конкретного матеріального потоку - від придбання вихідних матеріальних ресурсів у постачальників через використання їх у виробництві до реалізації готової продукції кінцевим споживачам, включаючи перебування в запасах. У цьому сенсі матеріальна логістика постає складовою частиною логістики постачання, внутрішньовиробничої логістики і збутової логістики. При цьому інфраструктурну підтримку їй надають: транспортна логістика, забезпечує фізичне переміщення матеріальних ресурсів, і логістика складування, що забезпечує їх зберігання.

Транспортна логістика займається вибором найбільш вигідного варіанту транспортування з точки зору часу і вартості маршруту, видів транспорту і їх поєднань, транспортних засобів. Як правило, транспортуванні супроводжують додаткові послуги, наприклад вантажно-розвантажувальні роботи, страхування, експедиційне супроводження, охорона вантажу, що також входить в функціональну сферу транспортної логістики.

Логістика складування займається розміщенням на зберігання, власне зберіганням, видачею матеріальних ресурсів споживачам відповідно до їх замовлень, поповненням запасів. Логістика складування, в свою чергу, включає в себе: складську логістику, пов'язану з проектуванням, формуванням, функціонуванням та оптимізацією складського господарства, і логістику запасів, курирує освіту і витрачання матеріальних запасів.

Якщо матеріальний потік в своєму русі перетинає кордон держави, то виникає потреба в додаткових послугах, пов'язаних із здійсненням митних формальностей, а саме митним декларуванням, митним контролем, відповідні дії складають функціональну сферу митної логістики. Митна логістика - це інфраструктурне забезпечення матеріальної логістики в частині управління матеріальним потоком при його трансформації у зовнішньоекономічний потік.

Матеріальна логістика застосовна в управлінні потоками всіх матеріальних ресурсів, включаючи первинні, тобто знову здобуті, створені, а також вторинні, що утворилися в процесі виробництва. Потоки вторинних матеріальних ресурсів є об'єктами реверсивної логістики.

Реверсивна логістика забезпечує екологічно і економічно ефективне повторне використання відходів виробництва, а також упаковки, тари, невикористовуваних запасів. Особливість її полягає в тому, що рух ресурсів найчастіше відбувається в напрямку, протилежному потоку первинних матеріальних ресурсів, тому потоки вторинних матеріальних ресурсів іменуються поворотними потоками.

Об'єктом управління логістики нематеріальних ресурсів є потоки ресурсів, які не мають матеріальної субстанції: фінансові, інформаційні, сервісні. Відповідно до цього виділяють фінансову, інформаційну і сервісну логістику.

Фінансова логістика реалізує роль фінансового потоку як супроводжуючого матеріальні потоки, конкретно - вхідний потік матеріальних ресурсів і вихідний потік готової продукції, а також потоки відходів виробництва. Вона забезпечує виконання розрахунків в товарно-грошових операціях, і тому керовані нею потоки фінансових ресурсів зустрічно-спрямовані руху матеріальних потоків. Відносно потоку незавершеного виробництва фінансова логістика проявляє приховане дію, оскільки лише відображає накопичення витрат у виробництві.

Інформаційна логістика здійснює забезпечує функцію по відношенню до матеріальної і фінансової логістики. Вона передає інформацію, яка супроводжує рух матеріальних і фінансових ресурсів, при цьому оперує як зустрічно-спрямованими потоками, наприклад заявки на поставку, так і односпрямованим потоками, наприклад вантажосупровідних документи.

Аналогічну функцію інформаційна логістика виконує щодо сервісної логістики, наприклад, готуючи поставку "товару з підкріпленням". При цьому сама сервісна логістика служить супроводом матеріальної логістики і синхронізується з нею в режимі надання виробничих послуг, включаючи до- і післяпродажне обслуговування. Можливості підключення сервісного потоку з матеріальним потоком дає підставу до того, щоб назвати виробничі послуги послугами матеріальними, хоча з фізичної точки зору вони такими не є.

Між окремими класифікаційними видами логістики встановлюється певна відповідність. Наприклад, взаємно-однозначна відповідність виявляється між матеріальної логістикою в складі ресурсної класифікації, з одного боку, а також транспортною логістикою і логістикою складування в складі класифікації логістики сервісу, - з іншого, оскільки і транспортна, і складська послуги можуть бути виконані тільки щодо матеріальних об'єктів .

Поряд з цим слід встановлювати відмінності між співзвучними за назвою класифікаційними видами логістики. Наприклад, потрібно проводити межу між логістикою фінансів і фінансової логістикою в ресурсної класифікації, керуючись тим, що логістика фінансів співвідноситься з фінансовим сектором економіки, а фінансова логістика - з реальним.

Застосування логістики в здійсненні комплексних цільових заходів дало підставу для розвитку проектної логістики.

Проектна логістика отримує застосування в управлінні проектами різного масштабу (власне проект, мегапроект як цільова комплексна програма, система як частина господарського механізму), галузевої приналежності (проекти розробки родовищ корисних копалин у видобувних галузях промисловості, проекти будівництва, реконструкції, технічного переозброєння підприємств та ін. ), функціональної ролі (інноваційний, освітній, маркетинговий проект і т.д.), ситуаційної прив'язки (надзвичайний проект, проект реінжинірингу, антикризовий проект та ін.). При цьому в інтересах подальшого освоєння логістики в економічній практиці має сенс виділити і належним чином позиціонувати логістичні проекти, тобто проекти з цільовою спрямованістю на впровадження логістики та постановку логістичного менеджменту, вважаючи, що їм місце - серед проектів з функціональною роллю [6] .

У наведеній на рис. 2.3 класифікації проектна логістика не відображено, оскільки вона являє собою різні варіанти поєднання класифікаційних видів логістики в залежності від змістовної специфіки проекту, стадійності виконання робіт, складу виконавців та багатьох інших факторів. Наприклад, проект будівництва об'єкта житлової нерухомості: за змістом - це інвестиційно-будівельний проект, який реалізується в послідовності стадій, включаючи передінвестиційної та інвестиційну, силами багатьох організацій, включаючи замовника, проектувальника, забудовника, підрядників, субпідрядників та ін. Логістика, застосовувана в управлінні таким проектом, за масштабом дії повинна бути віднесена до мезологістіке в поєднанні микрологистических форм, в якій представлені всі функціональні та ресурсні складові, задіяні транспортна логістика і логістика складування, в міру необхідності активізована реверсивна логістика.

  • [1] Темі глобальної логістики присвячена гл. 7.
  • [2] Чіміллука Д., Чон Д., Камерон Д. Доставка з Європи // Відомості. 2012. 21 березня.
  • [3] Темі регіональної логістики присвячена гл. 6.
  • [4] Темі корпоративної логістики присвячена гл. 5.
  • [5] Темі функціональної логістики присвячена гл. 4.
  • [6] Темі логістичних проектів присвячена гл. 11.
 
<<   ЗМІСТ   >>