Повна версія

Головна arrow Політекономія arrow Економічна історія з найдавніших часів до наших днів

  • Увеличить шрифт
  • Уменьшить шрифт


<<   ЗМІСТ   >>

Промисловий підйом 90-х рр. XIX ст.

У Росії в кінці XIX ст. почався бурхливий промисловий підйом. За це десятиліття випуск промислової продукції зріс у два рази, у тому числі випуск продукції важкої промисловості - в 2,5 рази. По окремих галузях це виглядало наступним чином: видобуток кам'яного вугілля збільшувався в три рази, нафти - в 2,5 рази. По видобутку нафти Росія вийшла на перше місце у світі. Металургійна промисловість збільшила випуск продукції в три рази, у тому числі на півдні виробництво металу виросло в сім разів. У ці роки південь рішуче обігнав уральську металургію і почав давати більше половини чорних металів країни.

За обсягом промислового виробництва до початку XX ст. Росія займала п'яте місце в світі, але лідирувала за темпами зростання, наздоганяючи найбільш передові країни.

Лідирувала Росія і по концентрації виробництва. На великих підприємствах, тобто на підприємствах з числом робітників понад 500 чоловік, було зайнято близько половини всіх робітників, і навіть Німеччина, яка виділялася з концентрації виробництва серед інших країн, відставала за цим показником від Росії.

Розглянемо основні обставини, які стимулювали цей підйом і визначали його особливості.

  • 1. Росія була країною молодого капіталізму. Пізніше інших країн вона перейшла до індустріалізації, тому більшість промислових підприємств, що діяли до початку XX ст., Були побудовані в останні десятиліття. Це були нові заводи, оснащені сучасною технікою, відповідно до вимог часу це були великі акціонерні підприємства. У країнах старого капіталізму (до початку XX ст.) Більшість підприємств були побудовані значно раніше, в першій половині XIX ст., Тому їх обладнання вже відносно застаріло і вони були відносно дрібними.
  • 2. У російську промисловість хлинув іноземний капітал. Високі заступницьке мита перешкоджали ввезення іноземних товарів, але можна було ввезти в Росію капітал, побудувати підприємство і продавати продукцію цього підприємства без мит. У 1890 р іноземцям належала 1/3 всіх акціонерних капіталів в Росії, а в 1900 р вже близько половини. Основна частина іноземних капіталів вкладалася у важку промисловість. Звичайно, заводи в Росії приносили іноземцям величезні прибутки, але іноземний капітал прискорював розвиток російської промисловості. Заводи, побудовані іноземними підприємцями, залишалися в Росії, ставали органічною частиною російського господарства. У Росії залишалися інженери та робітники, навчені на цих заводах. До того ж іноземні заводи були великими: на експорт дрібні капітали не йдуть.
  • 3. Сприяло піднесенню й визначало його особливості та державне залізничне будівництво. У 1890-і рр. була прокладена Велика сибірська магістраль - від Уралу до Тихого океану. Будувало її держава. Всього в руках держави було 2/3 залізниць в Росії. По довжині залізниць до початку XX ст. Росія займала друге місце в світі. Це досягнення було, проте, вельми відносним, якщо врахувати територію. У Росії на 1000 кв. км припадало 1,5 км залізниць, в Англії - 106 км, у Німеччині - 80 км. Будівництво залізниць дало сильний поштовх розвитку головних галузей важкої промисловості, забезпечуючи замовлення на метал, вугілля, паровози, тобто створюючи ринок збуту для відповідних галузей.

Розвиток ринку

Зростання виробництва і зростання ринку - дві сторони одного процесу. Якщо росла важка промисловість, значить, розширювався її ринок збуту. За рахунок чого? Насамперед - за рахунок розвитку самої промисловості. Оскільки продукцію важкої промисловості становлять засоби виробництва, споживані промисловістю, тобто обладнання, метал, паливо і т.п., то своїм розвитком промисловість сама створює ринок для себе, точніше, для своєї частини - важкої промисловості. У Росії залізничне будівництво істотно збільшувало цей ринок. Досить сказати, що в 90-і рр. на будівництво залізниць у середньому треба було стільки ж металу, скільки його виробляли металургійні заводи Росії.

Ринок легкої промисловості, тобто товарів народного споживання, теж збільшувався з розвитком самої промисловості. Розвиток промисловості означало збільшення кількості робітників, а робітники, на відміну від селян, не вели натурального господарства, а все необхідне для споживання змушені були купувати. Коли селянин ставав робочим, він тим самим перетворювався на покупця. Іншим фактором збільшення ринку продукції легкої промисловості був промисловий переворот. У результаті знижувалися ціни на промислові товари, і фабричний ситець витіснив домоткане полотно. Нарешті, із зростанням товарності сільського господарства село більше продавала продуктів власного виробництва і відповідно більше набувала промислових товарів. І все-таки ринок предметів споживання розширювався повільніше, тому що він ріс тільки природним чином; тут не було такого додаткового фактора, як будівництво залізниць і пільгових казенних замовлень. Однак залізниці збільшували ринок не тільки тим, що самі поглинали промислову продукцію. Вони збільшували ринок "вшир", територіально, приєднуючи до нього далекі околиці. До залізниць бавовняні фабрики Росії не могли використовувати середньоазіатський бавовна. Бавовна - дешевий і об'ємний товар. Перевезення цієї сировини на конях із Середньої Азії до Москви підвищила б його вартість у кілька разів. Сільське господарство Сибіру до будівництва залізниць могло бути тільки натуральним, бо везти звідти зерно обозами в промислові райони європейської Росії також було нерентабельно. Це не такий цінний товар, як хутра, вартість яких від перевезення практично не збільшувалася. Тільки залізниці перетворили країну на єдиний ринок сільськогосподарської продукції, завершивши формування всеросійського ринку. Уряд активно захищало внутрішній ринок країни від іноземних товарів, допомагаючи розвитку російської промисловості. Одночасно діяв високий протекційний тариф: мита в середньому становили 33% вартості ввезених товарів. Тому доходи російських фабрикантів доходили до 30-40% річних, тобто були в два-три рази вище, ніж за кордоном. Его служило додатковою причиною посиленого притоку іноземних капіталів в російську і ромишлен пость.

Аналіз зовнішньої торгівлі цього часу показує, що Росія залишалася аграрною країною, вивозила сільськогосподарську продукцію та ввозила промислові товари. Перше місце в складі експорту як займали зернові культури. На друге місце висунувся ліс, третє займав льон, четверте - насіння олійних культур. Промислові товари становили всього 3-4% експорту, причому основна їх частина вивозилася в прикордонні країни Азії.

Перші місця серед вивезених товарів займали нафта і цукор. Нафта - бо Росія давала половину світового видобутку, цукор - тому що в Росії діяв синдикат цукрозаводчиків. Поміщицький синдикат, бо цукрова промисловість була в руках поміщиків, які спеціалізувалися на виробництві цукрових буряків. Синдикат встановлював ціни і визначав, яку частку своєї продукції кожен з них може продати в Росії. Цукор понад цю норму заводчики були повинні вивозити за кордон. Втім, вони і в цьому випадку не програвали: уряд встановив за вивезення цукру високі премії. В результаті, російський цукор у Лондоні коштував утричі дешевше, ніж у Росії.

Перше місце у складі імпорту тепер займали машини. Бавовна відійшов на друге місце; російська промисловість стала орієнтуватися на свій, середньоазіатський бавовна. Третє місце належало імпорту металу. Таким чином, Росія ввозила переважно товари промислового споживання, а це означає, що попит на товари народного споживання забезпечувала вітчизняна промисловість.

 
<<   ЗМІСТ   >>