Страхування ризиків відповідальності за зобов'язаннями, пов'язаними із заподіянням шкоди довкіллю

До такого страхуванню відноситься страхування відповідальності за забруднення нафтою та іншими речовинами.

Кодекс торговельного мореплавства встановлює, що власник з моменту інциденту або, якщо інцидент складається з низки подій одного й того ж походження, з моменту першої пригоди несе відповідальність за будь-який збиток від забруднення, заподіяну судном в результаті інциденту, за винятком деяких випадків, передбачених даними КТМ .

При цьому збитком від забруднення є:

• • шкоду, заподіяну поза судна забрудненням, подією внаслідок витоку або зливу нафти з судна, де б такі витік або злив не сталися, за умови, що компенсація за шкоду довкіллю, крім упущеної вигоди, внаслідок заподіяння такої шкоди обмежується витратами на розумні відновлювальні заходи, які фактично прийняті або повинні бути прийняті;
• • витрати на попереджувальні заходи і заподіяний такими заходами наступний збиток.

Відповідно до умов страхування зазвичай покриваються:

• • відповідальність за збитки, пошкодження, витрати і витрати, що виникають внаслідок скидання або витоку нафти (нафтопродуктів) або будь-якого іншого речовини з застрахованого судна, або виникнення загрози їх дії;
• • витрати судновласника у зв'язку з його членством в добровільні угоди власників танкерів про відповідальність за забруднення нафтою (ТОВАЛОП);
• • витрати щодо вжиття заходів з метою уникнення або запобігання витоку або забруднення;
• • витрати з видалення нафти, що розлилася і ліквідації наслідків забруднення.

Власник судна, що перевозить наливом як вантаж понад 2000 тонн нафти, повинен для покриття своєї відповідальності за шкоду від забруднення здійснити страхування або надати інше фінансове забезпечення відповідальності (гарантію банку або іншої кредитної організації) на суму, рівну межі його відповідальності.

Свідоцтво про страхування чи іншому фінансове забезпечення цивільної відповідальності за шкоду від забруднення нафтою видається кожному судну органом його реєстрації.

Аналогічні правила діють і при страхуванні відповідальності за шкоду у зв'язку з морським перевезенням небезпечних і шкідливих речовин.

Страхування на випадок виконання приписів адміністративного характеру

Тут можна виділити наступні види страхування.

1. Страхування відповідальності за видалення затонулого майна (залишків аварії корабля). До затонулого майна відносяться потерпілі краху суду, їх уламки, обладнання, вантажі та інші предмети незалежно від того, перебувають вони на плаву чи під водою, опустилися на дно або викинуті на мілководді або берег.

У разі якщо затонуле майно створить загрозу безпеки мореплавання або заподіяння шкоди морської середовищі забрудненням або перешкоджає здійсненню промислу водних біологічних ресурсів, діяльності порту і проведених в ньому роботам (гідротехнічним та ін.), Власник затонулого майна зобов'язаний на вимогу капітана порту у встановлений ним термін підняти затонуле майно і при необхідності видалити або знищити його.

• 2. Страхування ризику непередбачених карантинних витрат. До таких витрат належать:
  • • витрати з дезінфекції судна і осіб, які перебувають на борту цього судна, відповідно до законодавства про громадській охороні здоров'я, правилами і розпорядженнями влади;
  • • вартість витраченого палива за весь час карантину або за період буксирування судна в спеціально відведене місце, де воно повинно знаходитися протягом карантину, і буксирування його з цього місця;
  • • прямі витрати по заходу в місце карантину або порт-притулок і по виході судна з такого місця, якщо єдиною причиною заходу стало виникнення інфекційної хвороби на борту судна.
• 3. Страхування на випадок притягнення до адміністративної або іншої відповідальності. На страхування приймається виплата всякого роду штрафів, що накладаються на судновласників судами, арбітражами та іншими компетентними органами (портовою адміністрацією, митницею, карантинними владою тощо) за наступні види порушень:
  • • недотримання на судні правил техніки безпеки;
  • • контрабандне ввезення товарів капітаном, членами екіпажу, агентами та іншими особами, за дії яких несе відповідальність капітан судна;
  • • порушення митного законодавства;
  • • порушення правил, що відносяться до конструкції судна, її зміни і переобладнанню судна;
  • • порушення законодавства про імміграцію;
  • • недоставку вантажу, доставку надлишкового вантажу, недотримання вантажної декларації та інших документів по судну.

Страхування зобов'язань за особливими видам договорів

До даного виду належить страхування зобов'язань:

• • за договором буксирування;
• • договором про рятування.

За договором буксирування власник одного судна зобов'язується за винагороду буксирувати інше судно чи інший плавучий об'єкт на певну відстань (морська буксирування) або для виконання маневрів на акваторії порту, в тому числі для введення судна або іншого плавучого об'єкта в порт, або виведення їх з порту ( портова буксирування).

Страхуються зобов'язання судновласника, що випливають з умов договору буксирування, при якій його судно може бути як буксированим, так і буксируються. Відшкодовуються втрати і пошкодження, що виникають під час буксирування і лежать на відповідальності судновласника, але лише в тій мірі, в якій така відповідальність не покривається договорами страхування каско або вантажу.

Капітан судна має право укладати договори про рятування для здійснення рятувальних операцій від імені судновласника. Капітан судна або судновласник має право укладати такі договори від імені власника майна, що перебуває на борту судна.

Рятувальною операцією є будь-яка дія або будь-яка діяльність, що вживається для надання допомоги будь-якому судну або іншому майну, що знаходяться в небезпеці в будь-яких судноплавних чи інших водах.

Рятувальні операції, що мали корисний результат, дають право на винагороду.

Страхування витрат судновласника

Предметом страхування виступають витрати судновласника, понесені ним у зв'язку:

• • із вжиттям заходів щодо запобігання або зменшення збитків, розумно проведених страхувальником під час або після аварії;
• • проведенням розслідування обставин загибелі застрахованого судна чи катастрофи з його участю, включаючи запрошення сюрвейєрів та експертів;
• • захистом позову в суді, включаючи витрати по найму адвокатів, відправці членів команди як свідків до суду або арбітражу.