Повна версія

Головна arrow Логістика arrow Логістика

  • Увеличить шрифт
  • Уменьшить шрифт


<<   ЗМІСТ   >>

Використання інформаційних технологій у транспортній галузі

Транспортне господарство, в широкому розумінні цього терміна, є однією з підсистем логістики, яка забезпечує процес товароруху між суб'єктами господарювання (постачальниками і споживачами) в макрологістіческіх ланцюгах. Крім того, внутрішньовиробничий транспорт здійснює переміщення складових матеріального потоку всередині підприємств (рівень мікрологістики).

За своєю суттю транспорт є провідником матеріального потоку, єдиною причиною його руху на межорганизационном рівні. Транспортна логістика повинна особливо близько взаємодіяти з закупівельної, збутової та розподільчої логістикою і інформаційною системою логістики.

Вітчизняні підприємства транспорту, особливо ті, які пов'язані з міжнародними перевезеннями, одними з перших відчули необхідність впровадження інформаційних технологій в управління виробничими процесами. Очевидним стало те, що ефективна діяльність транспортних компаній вже неможлива без широкого використання інформаційних технологій.

Великі зарубіжні транспортні та товаророзподільчих компанії в даний час орієнтуються на застосування складних інтегрованих інформаційних систем. На їх розробці спеціалізуються окремі фірми. У Західній Європі існують фірми, які розробляють і спеціальне програмне забезпечення для управління транспортними компаніями.

Все більшого поширення в транспортній логістиці знаходить технологія диференційованого економічного обліку транспортних засобів з аналізом продуктивності, рентабельності та управлінням використання шляхом ремонту, списання та комбінування маршрутів. Диференційований контроль на трасі за допомогою бортової ЕОМ і електронний обмін даними дозволяє істотно збільшити оборот інформації, відмовитися від колійних документів і тим самим економити значні фінансові кошти. На транспортних засобах установлюються електронні тахографи і бортові обчислювальні системи з магнітними носіями інформації, що дозволяють автоматизувати облік роботи транспортного засобу та водіїв, оперативно контролювати дотримання режимів праці та відпочинку. Крім того, важливе значення мають програми маршрутизації і калькуляції собівартості, оптимального завантаження транспортних засобів, постачання запасними частинами. З їх допомогою можна виконувати розрахунки довжини маршрутів, часу їх проходження, зупинок на прикордонних переходах і заправках, оперативно оцінювати дорожні умови і витрата палива на маршруті. Наприклад, пакет MS Auto-Route Express являє собою електронний атлас Європи з базою даних про населені пункти і дорогах. Він призначений для планування автомобільних і залізничних маршрутів по європейській території з візуальним представленням у вигляді схеми маршруту і легенди його проходження.

Серед вітчизняних програм слід зазначити геоінформаційні системи (приміром, органи ДПС Омськ. Новосибірськ і т.д.), які широко використовуються в практиці складання маршрутів. Серед галузевих рішень можна навести автоматизовану інформаційну систему "RG-Soft: Віконна Компанія", створену на платформі "1С: Підприємство 8", яка розроблена спеціально для виробничих компаній, що займаються виробництвом, реалізацією та встановленням пластикових вікон.

Конфігурація "RG-Soft: Віконна компанія" призначена для автоматизації обліку й аналізу бізнес-процесів виробників і дилерів вікон і дверей. Система охоплює широкий спектр управлінських завдань від прийому та обробки замовлень до аналізу фінансових результатів діяльності підприємства Конфігурація містить три інтерфейси: заявки і управління вимірами; доставки; журнал договорів.

Інтерфейс "Доставки" пов'язаний з транспортної складової діяльності компаній з виробництва вікон. На закладці програми "Розподіл" оператору надається можливість оперативно розподілити узгоджені товари за транспортним засобам. Також реалізована можливість формувати транспортну карту з адресою та часом доставки товарів.

Інший приклад вітчизняної розробки в області системи контролю транспорту - система "Каньйон". Це апаратно-програмний комплекс, призначений для підвищення ефективності експлуатації авто- і будтехніки в частині контролю за виконанням транспортного завдання і економії ПММ. Система "Каньйон" складається з бортового мікропроцесорного пристрою (прилад "Каньйон"), реєструючого в незалежній пам'яті параметри з вбудованого GPS-приймача (координати маршруту руху) і параметри штатного електрообладнання та низки додаткових датчиків, встановлених на автотранспортному засобі. Оперативні дані переносяться в інформаційну систему після повернення з поїздки. Система призначена для вирішення комплексу проблем, пов'язаних з управлінням автотранспортним підприємством. Завдяки реєстрації первинної інформації, що дозволяє контролювати маршрут і швидкість руху, місце і тривалість стоянок.

Сучасні програмно-апаратні засоби знаходять широке застосування в усьому світі і впроваджуються в практику в Російській Федерації. Одним з останніх рішень в цій області є створення вітчизняної системи навігації ГЛОНАСС, яка в даний час розвивається і проходить настройку.

 
<<   ЗМІСТ   >>