Повна версія

Головна arrow Техніка arrow ДЕТАЛІ МАШИН І ОСНОВИ КОНСТРУЮВАННЯ. ПЕРЕДАЧІ

  • Увеличить шрифт
  • Уменьшить шрифт


<<   ЗМІСТ   >>

СИЛОВІ СПІВВІДНОШЕННЯ В ПЛОСКОПАСОВОЇ ПЕРЕДАЧАХ.

На рис. 9.4, а вказані сили, що діють в пасової передачі на малому провідному шківі. (Аналогічно можуть бути позначені сили на великому шківі.) Тут S0 - попереднє натяг ременя, що створюється за рахунок пружності обвода або спеціальними натяжними пристроями; 5, і52 - робочі сили натягу відповідно в провідною і відомою гілках: = S0 + AS; S2 - S0- AS.

Сили, що діють в пасової передачі

Мал. 9.4. Сили, що діють в пасової передачі:

а - на провідному шківі; б - схема для виведення формули Ейлера

Так як окружна сила на шківі / J = 27 | -10 3 //) | (або F, = = 27 ^ • 10 3 / Z> 2 ) 'яка виходить за рахунок різниці сил натягу, то

а склавши ці сили натягу, отримаємо

Ці ж два співвідношення можна записати інакше:

Так як відома тільки F n то для знаходження сил 5 ,, S 2 і 5 * 0 необхідно третє рівняння, яке було отримано Ейлером. Якщо розглянути рівновагу елементарної дуги ременя з кутом охоплення da (рис. 9.4,6) то

Тут / - коефіцієнт тертя між шківом і ременем, яким визначається і сила тертя fdF r , що виникає за рахунок радіальних зусиль dF r = 2S sin (da / 2) = Sda. тоді

Інтегруючи , маємо

Тоді отримаємо: і

Інакше кажучи, для передачі окружний сили F n тобто для реалізації певного моменту Т ь а значить, потужності N l і частоти обертання я ,, необхідно мати попередній натяг

Реальна навантаження, яке діє на вісь шківа

Мал. 9.5. Реальна навантаження, яке діє на вісь шківа

Або навпаки, при даному натягу і заданих геометричних параметрах передачі можна реалізувати окружну силу: Способи натягу ремінного обвода при установці двигуна

Мал. 9.6. Способи натягу ремінного обвода при установці двигуна:

а - на хиткій платформі; б - на рухомий плиті

Сили натягу, геометрично підсумовуючись, створюють значні радіальні зусилля на шківах і опорах валів (рис. 9.5):

або

Схема виникнення додаткового натягу в ремінному обводі внаслідок дії відцентрової навантаження

Мал. 9.7. Схема виникнення додаткового натягу в ремінному обводі внаслідок дії відцентрової навантаження

На рис. 9.6 представлені деякі із способів забезпечення попереднього натягу. Це робиться, наприклад, за рахунок переміщення всього електродвигуна з провідним шківом або за рахунок шарнірної установки двигуна на хиткій платформі 7, тобто силою ваги (7, застосування натяжної ролика -лс- Нікса і т.п. (рис. 9.6, а). На рис. 9.6,6 представлена установка двигуна на рухомий плиті - «санчатах» J, підтискає гвинтом 2.

У пасової передачі, як і в ланцюгової, діють відцентрові сили, додатково розтягують ремінь і погіршують його взаємодія зі шківами. На рис. 9.7 показана елементарна відцентрова сила dС, яка викликає додатково

натяг:

Так як і, в свою чергу,

то

де у - питома вага, Н / м 3 ; b - ширина ременя, мм; б - товщина ременя.

Так само як і в ланцюгових передачах, натяг від відцентрових сил доцільно враховувати при достатній «швидкохідності» ременя. Вираз ybd / g = т пог , кг / м - погонна маса відповідного ременя. Тому сила натягу від дії відцентрових сил

 
<<   ЗМІСТ   >>