ГЛАВА ЦИЛІНДРИЧНІ І КОНІЧНІ ПЕРЕДАЧІ В МАШИНОБУДУВАННІ

ОСНОВНІ ПОНЯТТЯ І ТЕХНІЧНІ ВИМОГИ ДО РЕДУКТОРА

Циліндричні і конічні передачі найширшим чином використовуються в усіх галузях машинобудування. Ці передачі об'єднуються в різних механізмах і пристроях, що мають специфічні назви, призначення і експлуатаційні можливості.

Редуктором називається передача (або поєднання передач), встановлена в картері або вписана в інший агрегат, що забезпечує зниження кутової швидкості і підвищення крутного моменту. Прискорювач (мультиплікатор) відрізняється тим, що кутова швидкість збільшується, а момент знижується.

Редуктор або прискорювач із змінним передавальним числом називається коробкою передач , яка часто має кілька значень передавальних чисел для прямого і зворотного ходів.

Коробки передач застосовуються в автомобілебудуванні, спеціальних транспортних машинах, сільськогосподарської техніки і навіть в верстатобудуванні. «Перебори» верстатів - це теж своєрідні коробки передач.

Редуктор (мультиплікатор, коробка передач) майже завжди є основною частиною механічного передавального пристрою від двигуна до виконавчого механізму. Редуктор (мультиплікатор) входить до складу більшості гідромеханічних, електромеханічних та інших складних силових передач.

Промисловістю випускається величезна кількість нормалізованих редукторів загального машинобудування і спеціального застосування - циліндричних, конічної-циліндричних, співвісних, коробок передач (пізніше зупинимося на планетарних, черв'ячних, хвильових та інших редукторах). Сучасні редуктори мають великий діапазон переданої потужності, передавальних чисел, частоти обертання валів. Рсдукторостроеніе весь час вдосконалюється в плані стандартизації та можливої уніфікації, що сприяє підвищенню якості і зниженню вартості.

Схема редуктора і його конструктивне оформлення вибираються в залежності від передавального числа, потужності і частоти обертання з урахуванням компактності, зручності експлуатації, технологічних можливостей підприємства-виробника та забезпечення надійності, прийнятною металоємності, ремонтопридатності і т.д. Технічні вимоги до редукторів загального призначення можна коротко сформулювати наступним чином:

• ? за швидкісними показниками частоту обертання валів не слід робити більше 3600 ... 4000, лише іноді до 6000 хв ^-1 , а окружні швидкості циліндричних коліс мати до 20 ... 25 м / с і конічних до 16 ... 18 м / с ;
• ? опори валів повинні допускати консольную радіальне навантаження на тихохідному вазу F _r ~ (125 ... 250) (тут Т _т - момент на

тихохідному валу, Н м); швидкохідний вал повинен бути зручно з'єднаний з двигуном;

• ? 90% -ний ресурс при тривалій роботі з постійним навантаженням повинен забезпечити 10 ... 15 років служби або 35 000 ... 40 000 год;
• ? повинна забезпечуватися точність виготовлення коліс не нижче ступеня 8-7, з шорсткостями поверхонь зубів не менше нiж 7-6-го класів.

Ці загальні вимоги додатково конкретизуються стосовно до певного виконання і в залежності від призначення редукторів.

В автомобілебудуванні і спеціальних колісних і гусеничних машинах вимоги до частоти обертання, термінами служби і точності виготовлення можуть дещо відрізнятися.