Повна версія

Головна arrow Техніка arrow ЕКСПЛУАТАЦІЯ АВТОМОБІЛІВ

  • Увеличить шрифт
  • Уменьшить шрифт


<<   ЗМІСТ   >>

ПОРЯДОК ПОБУДОВИ МОЩНОСТНОГО БАЛАНСУ АВТОМОБІЛЯ

Для аналізу динамічності автомобіля замість співвідношення сил силового балансу можна використовувати зіставлення тягової потужності з потужністю, необхідної для подолання опору руху.

Порядок побудови:

1. Будуємо зовнішню швидкісну характеристику N e = f (V ).

Швидкість руху автомобіля визначається за формулою

Потім будується графік залежності N = / (v a ) на передачах.

Визначаємо для всіх значень швидкості для кожної передачі тягову потужність по формулі і відкладаємо від кривої N e = f (v a ) на графіку

де N jp - потужність, витрачена на подолання сил тертя в трансмісії.

Якщо значення N jp невідомо, то тягова потужність визначається за формулою:

2. Потім наносимо криву потужності опору дорозі УУ д . Значення ЛГ д визначається за формулою:

Якщо / = const, то графік - пряма, що проходить через початок координат. Коефіцієнт опору кочення / залежить від швидкості

3. Вгору від кривої потужності опору дороги N відкладаємо значення потужності опору повітря N B . Відрізки ординат між кривою N + N B являють собою суму потужностей Yfl, затрачену на подолання опору дороги і повітря.

Відрізок N Між кривими характеризує запас потужності, який може бути використаний для подолання підвищеного опору дороги або розгону.

v max знаходиться як абсциса перетину N T і N + N B , при цьому подальше збільшення швидкості неможливо без зниження сил опору руху.

 
<<   ЗМІСТ   >>