Повна версія

Головна arrow Інформатика arrow ІНФОРМАЦІЙНІ ТЕХНОЛОГІЇ В ПРОФЕСІЙНІЙ ДІЯЛЬНОСТІ (АВТОМОБІЛЬНИЙ ТРАНСПОРТ)

  • Увеличить шрифт
  • Уменьшить шрифт


<<   ЗМІСТ   >>

СИСТЕМА ОПЕРАТИВНОГО УПРАВЛІННЯ ПЕРЕВЕЗЕННЯМИ

Оперативне управління перевезеннями - це діяльність експлуатаційної служби, спрямована на управління перевізним процесом в рамках виконання рейсу або змінно-добового плану АТО. З розвитком логістичних систем оперативне управління перевезеннями все більшою мірою переходить на регіональний рівень або рівень оператора перевезень, в зв'язку з чим організовуються центральні диспетчерські, які реалізують оперативне управління перевезеннями ПС кількох АТО. У таких випадках за експлуатаційною службою АТО залишаються тільки функції управління випуском необхідної кількості ПС на лінію, введення резервного ПС і контроль повернення ПС в АТО.

Система оперативного управління займає центральне місце в організації перевізного процесу, так як при її відсутності, як правило, виконується не більше 1/3 запланованих поїздок. Основна причина цього полягає у відсутності організації роботи ПС на лінії (80-90% зривів). Решта 5-10% зривів припадають порівну на вихід з ладу ПС і недисциплінованість водіїв і диспетчерів.

Вхідний інформацією в систему є змінно-добовий план і графіки випуску на лінію та роботи ПС. У процесі роботи в систему в режимі реального часу надходить інформація про випуск Г1С на лінію і оперативна інформація про роботу Г1С. Надходить оперативна інформація порівнюється з запланованими графіками. У разі розбіжності фактичних результатів із запланованими з'ясовується причина зриву, проводиться пошук оптимального рішення для продовження роботи в умовах, що змінилися і виконується коригування завдань водіїв.

У системах оперативного управління як мінімум реалізується функція оперативного контролю, яка дозволяє стежити за ходом виконання змінно-добового плану в режимі реального часу. Для реалізації цієї функції досить тим або іншим чином отримувати інформацію з лінії. Після чого з'являється можливість порівняти фактичні дані із запланованими. У сучасних системах функції оперативного контролю засновані на отриманні даних про просторове положення ПС від навігаційних систем.

Більше можливостей для управління мають системи, в яких реалізована функція оперативного регулювання. Оперативне регулювання дозволяє виробляти керуючі впливу на перевізний процес в разі розбіжності фактичних даних із запланованими. В цьому випадку система повинна мати програми побудови оптимального плану роботи, які здатні в режимі реального часу виконати всі необхідні розрахунки виходячи з нових вихідних даних. Новий план повинен бути своєчасно доведений до виконавців.

Важливу роль в ефективності роботи системи займають кошти збору даних про роботу ПС на лінії і передачі прийнятих рішень виконавцям. Для цього можуть використовуватися як звичайні засоби зв'язку (телефон, факс, комп'ютерна мережа), так і засоби зв'язку з рухомими об'єктами (радіозв'язок, стільниковий телефон і г.п.).

 
<<   ЗМІСТ   >>