Повна версія

Головна arrow Логістика arrow ЛОГІСТИКА: ТЕОРІЯ І ПРАКТИКА ПРОЕКТУВАННЯ

  • Увеличить шрифт
  • Уменьшить шрифт


<<   ЗМІСТ   >>

МОДЕЛЮВАННЯ ФУНКЦІОНУВАННЯ СИСТЕМИ УПРАВЛІННЯ ПОСТАВКАМИ

У попередньому параграфі встановлено, що процеси управління перевезеннями вантажів необхідно вивчати в рамках системи вищого порядку, тобто на мові логістичної системи. Зупинимося дещо докладніше на змісті, функціях і структурі цієї системи.

З точки зору структури господарюючих суб'єктів, ЛС є міжгалузевим утворенням, в завдання якого входять організація і здійснення «зв'язків» на кінцевих етапах процесу суспільного відтворення. Логістична система є свого роду посередником між виробництвом і споживанням, безліч можливих ступенів агрегації яких дозволяє задати її ієрархічну структуру. При цьому вхідні в ЛС різні постачальницько-збутові організації (надалі просто «збут») виконують певні функції по організації цього посередництва, а здійснюють поставки вантажів транспортні підприємства. Причому «збут» як частина ЛЗ не тільки формує транспортно-економічні зв'язки, тобто матеріальні потоки, а й, як буде показано нижче, є важливим регулюючим ланкою в ЛС.

Схема функціонування системи управління перевезеннями в АС

Мал. 4.1. Схема функціонування системи управління перевезеннями в АС

Виходячи з призначення ЛЗ, в ній природно виділити три основних функціональних елементи: «постачальник», «транспорт» і «споживач». Кожен елемент належить власної організаційно-виробничої системи, що має область перетину з ЛЗ:

  • постачальник - в частині підготовки продукту до перевезення, включаючи зберігання, упаковку, комплектацію, навантаження і деякі супутні операції;
  • транспорт - в частині перевезень, включаючи подачу під навантаження і приймання транспортних засобів;
  • споживач - в частині підготовки продукту до реалізації, включаючи постачання, розвантаження, проміжне зберігання, разукомплектация і т.д.

Структурна схема взаємодії елементів ЛС представлена на рис. 4.1, де прийняті наступні позначення:

А, В, С - відповідно власні системи постачальника, транспорту і споживача; 1 - контур стеження; 2 і 2 '- контури стабілізації.

 
<<   ЗМІСТ   >>